身处天朝，受外汇管制越来越严格。如果想在制度下畅快游戏，必须得遵守游戏规则。 物流方式和外汇密不可分，常见的几种出口物流方式如下。

空运✈️

标题的“空运”是广义上的“空运”，快递亦是一种空运形式。坊间说的“空运”是狭义上的，和“快递”区分开。（这困扰了我好久） 注意物流计价用货重或抛货（体积重），居高者胜。抛货计算公式为方数*167。

快递🛫

通常指的是各大国际快递物流公司的服务，常见的有DHL中外运敦豪(德)、Fedex联邦(美)、TNT(荷兰)(已被Fedex收购)、UPS(美)、EMS国际快递等；

快递亦可以报关办理退税，企业要多加报关费约¥150；

货物在100～150kg以下，走快递比空运(狭义)划算；

如果企业没有自己的快递物流账号，由第三方代发，则一般由快递公司统一抬头报关（常用于寄样品）。

海运🚢

最常见的物流方式，一般由企业自己抬头报关办理退税； 物流计价用方数算，不用重量计算； 一艘船可以装载7000个20‘GP标准箱。

铁路🚞

铁路由于运输平衡要求，有时候甚至需要订double的舱位； 物流计价用方数算，不用重量计算。

对于小企业而言，除去正常的大货出货退税，有很多其他五花八门的服务类外汇收入，经常在向银行申报的时候兜兜转转，好像做了什么亏心事。

这类的不做退税的外汇收入，比如代收运费，样品费，咨询费…简单的来说，就是你帮客户一个忙，为此客户付了你一笔钱，你刚好只有中国内地的外汇账户，硬着头皮收进来，一般来说企业需要再缴纳收汇额的6%税费。

当然亦有其他灵活方式收取样品费，比如Paypal，Wise等，把这些小钱留在天朝外。

退税需求的文件：关单，放行通知单，提单，外合同

  • 关单（中华人民共和国海关出口报关单）：品名/单位等由企业申报，必须和内合同给工厂的品名/单位一致，工厂开票的品名/单位也必须完全一致；
  • 放行通知书：（好像有时不用）；
  • 提单：品名和外合同一致；
  • 外合同：品名为客户/项目/产品的描述；
  • 发票：品名和外合同一致；
  • 装箱单：品名和外合同一致。

退税的金额为工厂开票金额÷1.13×13%（取决于产品的退税点数）。